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075型两栖攻击舰上市公司 两栖攻击舰概念股一览

时间:2019-09-30   访问量:

075型两栖攻击舰上市公司 两栖攻击舰概念股一览

  2019年9月25日上午,中国海军首艘两栖攻击舰075型两栖攻击舰下水仪式在上海举行,该舰是我国自主研制的首型两栖攻击舰,为4万吨级,据称仅中美两国具有制造能力,具有较强的两栖作战和执行多样化任务能力。

  继中国海军走向蓝海后,075型两栖攻击舰的装备让海军又大大增强了岛屿作战能力,对维护中国领海主权、维护国家统一具有重大意义。在国庆前夕下水,也是对新中国成立七十周年的献礼。

  该舰由中国船舶工业集团公司旗下的沪东中华造船集团有限公司进行建造,而中船重工旗下的大连造船厂有可能分担了一部分建造工作。

  中国船舶工业集团旗下A股上市平台有:中国船舶、中船防务(17.08 +1.01%,诊股)、中船科技(15.39 -0.45%,诊股)。

  

中国船舶(600150)资产整合 打造船海产业领先平台

8月14日深夜,中国船舶披露了调整后的重组方案,公司拟作价366亿元收购中船集团核心军民船资产。根据重组方案,中国船舶将通过发行股份购买资产及非公开发行股份募集配套资金。

  在发行股份购买资产的同时,中国船舶拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金。

  此次交易完成后,江南造船、外高桥造船、中船澄西将成为中国船舶的全资子公司,广船国际和黄埔文冲将分别成为其控股子公司和参股子公司。中国船舶新增军用船舶造修相关业务,行业地位进一步巩固,随着船舶行业未来回暖、公司业务协同能力进一步加强,盈利能力及抗周期性风险能力将得到有效提升。

  受此消息影响,中国船舶、中船防务昨日(8月15日)复牌后涨停。

  据了解,中船集团是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业,由国务院国资委直接管理。中船集团是我国船舶修造行业领航者,综合实力位居全球造船行业前列。

  中国船舶作为中船集团下属上市公司,一直致力于推进建设中船集团旗下船舶海工业务上市平台,通过此次重大资产重组,将中船集团旗下核心的军民船业务整合进入中国船舶,进一步强化中国船舶作为船海业务上市平台的定位。

  另外,此次重组拟注入的标的公司江南造船、黄埔文冲和广船国际在军、民船舶造修领域具有较强的核心竞争优势和行业地位,有利于完善中国船舶造修船板块布局、巩固业务竞争优势、提升公司资产规模。

  值得一提的是,中船集团作为我国船舶工业的龙头企业之一,其下属公司中包含一批中国行业领先的骨干海洋装备造修企业、总体设计研究院所,以及成套物流、国际贸易等生产性现代服务业企业。此次交易完成后,中国船舶产品业务范围进一步拓展,船海业务的协同效应进一步加强。

  有不愿具名的分析师向《证券日报》记者表示,此次中国船舶的重大资产重组方案调整超出市场预期,当前正处于南北船集团战略性重组阶段,合并热潮持续升温,叠加旗下上市公司资产重组的推进,资产整合的加速推进势必带来后续资产重新估值的机会。

  他认为,战略性重组后的船舶集团,不仅是从资产的体量来看,还是从业务范围来看,都会发挥更大的平台作用。此次方案的优化调整,在能够加速完成现在市场化债转股项目和核心军工资产国内第一军船企业江南造船注入的同时,为两船合并后的资本运作奠定了可期基础。


中船防务(600685)拟将重大资产置换 调整为重大资产出售

   9月16日,中船防务发布重组草案,拟将重大资产置换调整为重大资产出售。

  公告显示,公司拟将持有的广船国际27.42%股权出售给中国船舶,中国船舶以向公司非公开发行A股股份的方式支付交易对价,拟出售资产的交易作价调整为28.58亿元。根据上述交易作价和中国船舶发行价格测算,交易完成后,公司预计将持有中国船舶2.17亿股股份,占中国船舶总股本约5.15%。

  与此同时,公司拟放弃广船国际23.58%股权及黄埔文冲30.98%股权的优先购买权。根据公告,2018年2月,公司全资子公司广船国际和黄埔文冲通过引进新华保险等外部投资者实施了债转股。债转股完成后,市场化债转股投资者分别持有广船国际23.58%股权及黄埔文冲30.98%股权。根据债转股协议,公司对市场化债转股投资者持有的广船国际和黄埔文冲上述少数股权具有优先购买权。

  公告显示,考虑到民用船舶市场产能过剩局面短期内难以实质性改善的实际,放弃广船国际和黄埔文冲上述少数股权的优先购买权,有利于改善公司财务状况和盈利能力。经协商,改由中国船舶以非公开发行A股股份的方式购买该部分少数股权。同时,通过向中国船舶出售广船国际27.42%股权,让渡广船国际的控制权,也有利于尽早解决公司同业竞争问题。考虑国拨资金转增注册资本事项,交易完成后,公司将持有广船国际46.3018%股权,丧失控制权,广船国际不再纳入本公司合并报表范围;公司仍将持有黄埔文冲54.53%股权,不影响公司合并报表范围,不会对公司财务状况和经营成果产生影响。

  公司称,因近年来民船行业景气度较差,广船国际在报告期内均处于亏损状态。本次出售广船国际的控制权,将在一定程度上提升上市公司的盈利能力,同时进一步提升上市公司的经营效率。


中船科技(600072)重组方案已获国务院国资委批复

    9月4日晚间,中船科技(600072)发布公告称,已于当日收到控股股东中船集团的通知,国务院国有资产监督管理委员会下发了文号为国资产权[2019]459号的批复。

    该批复的主要内容包括:第一,原则同意中船科技本次资产重组及配套融资的总体方案;第二,本次资产重组及配套融资完成后,中船科技总股本不超过116793.1974万股,其中中国船舶工业集团有限公司(国资)、江南造船(集团)有限责任公司(国资)和中船电子科技有限公司(国资)分别持有39367.0702万股、2872.7521万股和16596.6139万股,占总股本的比例分别不低于33.71%、2.46%和14.21%。

    回溯到中船科技8月中旬发布的《发行股份购买资产交易书》(草案)等公告,《证券日报》记者发现,彼时中船科技拟作价21.1亿元,通过发股与现金相结合的方式购买海鹰集团100%股权。

    与此同时,中船科技拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金,募集配套资金总额不超过11.2亿元。

    从最终股权结构看,中船科技和海鹰集团可谓“一家人”。目前,中船集团直接持有中船科技37.38%股份,间接持有3.9%的股份,为中船科技的控股股东。而海鹰集团的股权则由中船集团和其控制的下属公司中船电科直接持有。预计本次交易完成后,中船集团对中船科技的合计持股比例有望达到57.64%。

    从体量看,本次交易构成重大资产重组,而将海鹰集团纳入合并范围后,中船科技也有望实现业绩增长。中船科技在公告中表示,此举有望帮助上市公司提高整体盈利能力。

    最后,需要指出的是,中船科技该重组方案尚需公司股东大会审议通过,中国证券监督管理委员会核准后方可实施。


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