新概念股票网今日更新股票软件 11 个,共有文章软件 50673 篇总容量软件 216.954 GB 收藏本站 | 添加到桌面
    股票软件: 大智慧  通达信  飞狐  东财通  操盘手  指南针  同花顺  钱龙  手机炒股  和谐软件  证券之星  金融界  分析家  数据下载  数据接口  期货  基金  教程  证券软件 

    股票公式: 大智慧  通达信  飞狐  同花顺  东财通  股票池 : 大智慧  通达信  股票书籍 指标分解: MACD BOLL KDJ OBV CCI RSI DMI SAR VOL DDX DDY DDZ WR CR

航母上市公司 航母概念股一览

时间:2019-09-30   访问量:

航母相比其他一众明星军武,航母绝对当得起中国军事武器装备方阵的护旗手,目前我国不但有了第一艘航母辽宁号,还拥有自主独立研制的舷号为001A的首艘航母。

  在从乌克兰获取的未完工的“瓦良格”号基础上,中国船舶(22.19 -0.22%,诊股)重工集团公司旗下大连造船厂将其升级改造为中国的首艘航母“辽宁号”,积攒了丰富的航母建造经验。此后,大连造船厂再接再厉,独立自主制造了中国真正意义上的第一艘航母,舷号001A,依然采用滑跃式起飞甲板。

  中国船舶重工集团旗下已基本形成A股四大上市平台公司:中国重工(5.53 +0.18%,诊股)、中国动力(23.11 +1.09%,诊股)、中国海防(29.35 -1.08%,诊股)、中国应急(12.51 +1.87%,诊股)。

中国船舶(600150)资产整合 打造船海产业领先平台

  8月14日深夜,中国船舶披露了调整后的重组方案,公司拟作价366亿元收购中船集团核心军民船资产。根据重组方案,中国船舶将通过发行股份购买资产及非公开发行股份募集配套资金。

  在发行股份购买资产的同时,中国船舶拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金。

  此次交易完成后,江南造船、外高桥造船、中船澄西将成为中国船舶的全资子公司,广船国际和黄埔文冲将分别成为其控股子公司和参股子公司。中国船舶新增军用船舶造修相关业务,行业地位进一步巩固,随着船舶行业未来回暖、公司业务协同能力进一步加强,盈利能力及抗周期性风险能力将得到有效提升。

  受此消息影响,中国船舶、中船防务昨日(8月15日)复牌后涨停。

  据了解,中船集团是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业,由国务院国资委直接管理。中船集团是我国船舶修造行业领航者,综合实力位居全球造船行业前列。

  中国船舶作为中船集团下属上市公司,一直致力于推进建设中船集团旗下船舶海工业务上市平台,通过此次重大资产重组,将中船集团旗下核心的军民船业务整合进入中国船舶,进一步强化中国船舶作为船海业务上市平台的定位。

  另外,此次重组拟注入的标的公司江南造船、黄埔文冲和广船国际在军、民船舶造修领域具有较强的核心竞争优势和行业地位,有利于完善中国船舶造修船板块布局、巩固业务竞争优势、提升公司资产规模。

  值得一提的是,中船集团作为我国船舶工业的龙头企业之一,其下属公司中包含一批中国行业领先的骨干海洋装备造修企业、总体设计研究院所,以及成套物流、国际贸易等生产性现代服务业企业。此次交易完成后,中国船舶产品业务范围进一步拓展,船海业务的协同效应进一步加强。

  有不愿具名的分析师向《证券日报》记者表示,此次中国船舶的重大资产重组方案调整超出市场预期,当前正处于南北船集团战略性重组阶段,合并热潮持续升温,叠加旗下上市公司资产重组的推进,资产整合的加速推进势必带来后续资产重新估值的机会。

  他认为,战略性重组后的船舶集团,不仅是从资产的体量来看,还是从业务范围来看,都会发挥更大的平台作用。此次方案的优化调整,在能够加速完成现在市场化债转股项目和核心军工资产国内第一军船企业江南造船注入的同时,为两船合并后的资本运作奠定了可期基础。


★三轮增持后再抛回购方案 中国重工(601989)加大重组力度

   6月13日,中国重工公告称,拟以自有资金通过集中竞价方式回购公司股份,回购资金总额不低于人民币4亿元且不超过6亿元,回购价格不超过董事会通过回购方案决议前30个交易日公司股票交易均价的150%,即不超过7.82元/股。回购期限自股东大会审议通过回购股份方案之日起不超过6个月。

  《证券日报》记者注意到,今年4月份,中国重工股价曾上涨过一波,4月8 日一度冲至7.1元/股高点,之后股价一路下滑,徘徊在5元/股。截至6月13日收盘,中国重工报5.08元/股,当日微跌0.2%,总市值1162.3亿元。

  回购增持释放信心

  公告显示,按照本次回购价格上限7.82元/股、资金总额上限6亿元测算,回购数量为7672.6万股,占公司回购前总股本的0.34%;按照本次回购价格上限7.82元/股、资金总额下限4亿元测算,回购数量为5115万股,占公司回购前总股本的0.22%。

  根据公告,截至2018年12月31日,中国重工经审计的总资产为1862亿元,归属于上市公司股东的净资产为844亿元。假设本次最高回购资金上限6亿元全部使用完毕,按2018年12月31日的财务数据测算,回购资金约占公司总资产的0.32%,约占上市公司股东的净资产的0.71%。

  对于回购目的及用途,中国重工表示,基于对公司未来发展的信心以及对公司价值的认可,着眼于公司的长远和可持续发展,立足公司价值增长。

  《证券日报》记者以投资者身份致电中国重工证券部,相关工作人员表示,这几年因为整个船舶市场行情不是很好,但是公司还是很看好未来几年的发展,同时也有出于认为公司价值被低估的考虑而出台回购措施。目前公司回购的资金还是有的,不会带来经营压力。

  事实上,除了回购股份,中国重工控股股东还通过增持向市场释放信心。《证券日报》记者梳理发现,自2018年8月8日起,中国重工控股股东中国船舶重工集团有限公司已经持续实施了三轮增持计划,累计增持中国重工3.25亿股,占公司总股本的1.4238%,增持均价4.138元/股,累计增持金额13.48亿元。其中,第三轮增持行为于2018年12月10日至2019年1月3日期间实施,共计增持公司股份9281万股,占公司总股本的0.4056%,累计增持金额3.9亿元。

  本次增持实施完毕后,中船重工直接持有中国重工股份81.46亿股,占比35.6%;中船重工及其11名一致行动人共同持有中国重工股份145亿股,占比83.46%。

  改革重组促提质增效

  数据显示,2018年,中国重工实现营业收入444.84亿元,同比上升14.72%;实现归属于母公司所有者的净利润6.73亿元,同比下降19.68%。

  "目前公司主要是民船海洋运输和军舰海洋防护两个方向,盈利能力提升方面,主要是出于央企在政策方面的考虑,把之前的亏损业务剥离、非主业剥离出去。"前述中国重工证券部工作人员表示。

  2018年,为避免海工业务持续低迷对公司整体效益的负面影响,中国重工向控股股东中船重工集团零对价出售了公司下属涉及海工业务的子公司山海关造船重工有限公司53.01%股权和青岛武船重工有限公司67%股权,两家企业不再纳入中国重工合并财务报表范围。中国重工表示,该事项将终止海工业务持续亏损对公司效益的影响,有利于公司持续稳定经营。而在此之前,中国重工已于2017年完成了大连船柴、杰瑞控股两家子公司的股权转让事宜。

  与此同时,中国重工下属子公司大船海工也被裁定进入重整程序,目前有关工作也在持续推进。中国重工表示,相关止损举措将有助于公司资产和业务结构的进一步优化,有利于盈利能力的提升。此外,2018年,中国重工还完成了向国新基金、中国信达等八名投资人发行股份购买其持有的大船重工42.99%股权和武船重工36.15%股权,交易价格为219.63亿元。


中国动力(600482)拟百亿收购七家子公司股权

  中国动力6月26日晚公告称,拟分别向中国华融、中国重工等发行普通股和可转换公司债券购买其持有的广瀚动力7.79%股权、长海电推8.42%股权、中国船柴47.82%股权、武汉船机44.94%股权、河柴重工26.47%股权、陕柴重工35.29%股权、重齿公司48.44%股权,交易总价100.46亿元。中国动力表示,本次交易完成后,下属子公司能够降低杠杆,解决"军转民"面临的资本约束,加快转型进度,进一步提升经营质量。

  调整交易方案

  公司此次拟对原交易方案进行调整。其中,哈尔滨广瀚持有的江苏永瀚少数股权不再纳入本次发行普通股、可转换公司债券以及以配套募集资金购买资产的标的范围。中船重工集团持有的河柴重工少数股权不再纳入本次发行普通股及可转换公司债券购买资产的标的范围,以推进中国动力中高速柴油机业务的整合。

  同时,中国动力对过渡期损益归属重新进行约定。中船重工集团、中国重工等2019年1月31日对标的资产增资所持股权在标的资产过渡期间所对应的损益归属中国动力;中国信达、太平国发和中国信达分别对陕柴重工、重齿公司增资所持股权在标的资产过渡期间所对应的损益归属中国动力。如果中国动力本次重组未能在2020年1月31日或2021年1月31日前通过证券监管机构审核,相关损益由上市公司及交易对方按照对标的公司的持股比例共享或承担。

  中国动力称,本次重组标的资产范围调整后,拟减少的交易标的资产的资产总额、资产净额及营业收入占原标的资产相应指标总量的比例均不超过20%,且对标的的生产经营不构成实质性影响。因此,本次重组标的资产范围调整,不构成对本次重组交易方案的重大调整。

  公告显示,本次交易方案包括发行普通股和可转换公司债券购买资产、非公开发行可转换公司债券募集配套资金两部分。本次发行普通股的价格为20.23元/股,不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的90%。同时,中国动力拟向不超过10名投资者非公开发行可转换公司债券募集配套资金,募集配套资金总额不超过15亿元,预计不超过本次重组交易价格的100%。

  财报显示,2017年-2019年1月,广瀚动力归母净利润分别为1.61亿元、1.93亿元和-1626.30万元;长海电推归母净利润分别为1.64亿元、1.98亿元、44万元;中国船柴归母净利润分别为9732.79万元、5275.15万元和-325.46万元;武汉船机归母净利润分别为6422.33万元、1221.70万元和893.85万元;河柴重工归母净利润分别为3541.9万元、2972.81万元和-77.62万元;陕柴重工归母净利润分别为2825.11万元、1.8亿元和-3500.7万元;重齿公司归母净利润分别为-1亿元、1.62亿元和69.96万元。

  截至2019年1月31日,广瀚动力、长海电推、中国船柴、武汉船机、河柴重工、陕柴重工和重齿公司资产总计分别为19.26亿元、31.91亿元、73.56亿元、106.11亿元、38.75亿元、46.2亿元和71.58亿元;归属于母公司所有者权益分别为6.45亿元、20.77亿元、47.58亿元、56.04亿元、19.67亿元、30.7亿元和37.23亿元。

  提升经营质量

  对于本次重组的背景,中国动力介绍,目前正大力推进"供给侧结构性改革",加快形成军民融合深度发展格局,深化国有企业改革和健全市场化经营机制,政策鼓励运用多元化产品支持并购重组发展。

  公司指出,借助本次交易可以优化公司资本结构,改善公司经营质量。引入社会资本深化改革,完善公司军民产业链的战略布局。兑现前次重组承诺,逐步消除同业竞争。本次交易完成后,下属子公司能够降低杠杆,解决"军转民"面临的资本约束,加快转型进度,进一步提升经营质量。本次交易有利于降低公司整体资产负债率,减轻标的公司财务负担,提高公司中长期市场竞争力和盈利能力。由于公司总股本增加及未来可转换公司债券持有人可能选择转股,公司存在即期回报指标被摊薄的风险。


中国海防(600764)舰船电子信息化龙头 打造海上电子长城

    军用水下通信龙头企业,信息纽带构建水下电子长城

    公司是海军水下电子通信龙头企业,2017年将中船重工旗下长城电子核心水下通信资产借壳上市,当前公司主营业务为军民两用水声通信及压载水电源等。公司2018年超额完成业绩承诺,军品业务占比较高,未来业绩将长期受益于海军快速发展;民品受益于军品技术溢出效应,渠道优势下市场处于快速拓展期。

    公司水下电子版图补全,水面电子资产注入值得期待

    公司控股股东中船重工集团是我国海军装备主要供应商、海洋装备创新发展的主力军和高端装备研发制造骨干力量。2018年9月发布重组预案,将注入集团旗下715、716、726所下辖的水下电子信息核心军工资产。本次重组完成后,置入的资产将补齐水下业务领域其他版图,使得公司旗下业务涵盖全部水下电子业务领域。公司有望成为国内水下信息系统和装备行业技术最全面、产研实力最强,产业链最完整的企业之一。此外,作为集团公司旗下唯一电子信息业务平台,集团旗下仍有5家电子信息相关院所资产,未来仍有较强的注入预期。

    海军进入战斗力形成关键阶段,电子信息化装备快速发展

    当前我国海军舰艇总吨位正处于快速提升期,而海军电子信息装备随着海军舰艇逐步列装服役仍需长期技术积累并结合实际的作战训练不断迭代,随后几年舰船电子信息装备采购有望进入高峰期。目前我国海军舰载电子信息类装备投入占装备总价值量比例较低,与国外约45%的占比相差较大。未来随着海军长期作战训练不断积累技术迭代,以及海军新服役舰艇进入战斗力形成阶段,对电子信息化类产品需求将进一步不断增大,公司作为舰船电子信息化龙头企业,有望持续受益。

    投资建议:不考虑其他资产注入的情况,我们预计公司2019-2021年实现归母净利润0.86、1.06、1.28亿元,对应增速为28.0%、22.7%、20.9%,EPS分别为0.22、0.27、0.32元,对应PE为148.54X、121.11X、100.19X;若考虑已公布的资产注入预案并于2019年并表,我们预计公司2019-2021年实现归母净利润6.40、7.62、8.72亿元,EPS分别为0.90、1.07、1.23元,对应PE为36.07X、30.32X、26.49X。基于公司舰船电子信息化龙头地位及后续资产注入预期,我们对公司进行首次覆盖并给予买入评级。

    风险提示:1.海军装备行业发展增速不及预期;2.军改影响减弱程度不及预期;3.资产注入方案及未来资产注入落地时间不及预期。


中国应急(300527)2019年上半年净利1.2亿–1.23亿 实现营业收入同比增长

     7月11日消息,中国应急(300527)近日发布2019年上半年业绩预告,预计净利最高可达1.23亿元,比上年同期上升7.26%。

    公告显示,2019年1月1日-2019年6月30日,归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元-1.23亿元,比上年同期上升4.64%-7.26%。

    据了解,因同一控制下企业追溯调整上年同期数影响上年同期数390.71万元,上年同期被合并方实现的净利润为:766.10万元(归属于母公司的净利润为390.71万元)。

    本期实现营业收入和非经常性损益同比增长,导致本期利润增长。

    资料显示,中国应急是国内军用应急交通工程装备领域中规模领先、产品线齐全和研发实力突出的专业制造商之一,也是军方应急交通工程装备的重要供应商和总装单位。公司的民用应急交通工程装备主要用户为政府、大型工程建设企业和大型机械制造企业。


当前栏目导航