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交通强国概念全面沸腾 机构荐股一览

时间:2019-09-23   访问量:

  周五指数小幅高开后维持震荡格局,沪指盘中收复3000点关口,行业板块涨跌互现,虽然热点较为涣散,但也有亮眼所在,交通强国概念板块全面沸腾,掀起了一波上涨浪潮,截止收盘,同花顺(110.70 -1.43%,诊股)显示高铁板块涨幅为2.71%,居行业指数排行榜第2位。消息面上,国家统计局数据显示,到2018年末,全国铁路营业总里程达到13.2万公里,较1949年增长5倍,年均增长2.6%。全国高铁营业总里程3万公里,是2008年的44.5倍,年均增长46.2%,高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二,居世界第一位。全国公路总里程达到485万公里,是1949年的60.0倍,年均增长6.1%。农村公路里程达到404万公里,通硬化路乡镇和建制村分别达到99.6%和99.5%。高速公路总里程14.3万公里,年均增长25.8%,总里程居世界第一位。民航面貌焕然一新,定期航班航线总条数达4945条,是1950年的412.1倍,年均增长9.3%。

  虽说周五三大指数维持窄幅震荡,不过受到了消息面的影响,交通强国概念的各大主题表现却是十分强势,其中高铁板块全天活跃,我们先来看一看个股资金方面的表现如何。从近5日的资金流向来看,大单流入净额排行靠前的有郎进科技(300594)、凯发电气(9.42 +10.05%,诊股)、晋西车轴(4.80 +10.09%,诊股)、鹏翎股份(3.96 +10.00%,诊股)、神州高铁(3.96 +10.00%,诊股),金额分别是8810万、5788万、5125万、4391万、3496万。9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,目标2020年完成“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务,到2035年基本建成交通强国,基本形成“全国123出行交通圈”和“全国123出行快货物流圈”。在近期铁路一直处于稳步增长的行情,加之目前消息面的影响,铁路投资也逐渐成熟、迈向发展,后续关注交通运输概念,尤其多个细分相关行业,布局优质龙头概念个股。

  周涨幅来看,上周高铁概念板块中周涨幅排名前三的分别是天铁股份(14.60 +10.02%,诊股)、凯发电气(300407)、郎进科技(300594),涨幅分别高达20%、18%、17%。据中国国家铁路集团(简称“国铁集团”)数据显示,上半年全国铁路固定资产投资3220.1亿元,完成了全年投资额8000亿元的40%,下半年还需完成投资4780亿元。川财证券认为,铁路投资是稳增长、促发展的重要抓手。今年下半年铁路投资热点以中西部地区的高铁项目为主,如渝万高铁、渝昆高铁、川藏铁路等,同时兼顾京津冀地区、长三角等东部地区。未来铁路投资将呈现稳步增长态势。

  上周高铁概念板块大单净流入前十:

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朗进科技(300594):专注轨交车辆变频空调自主技术开发 节能产品成绩亮眼

    导语:朗进科技,于2019年6月21日在创业板上市,主营业务包括轨道交通车辆节能研究和节能型车辆空调设计制造。

    近日,深交所带领投资者走进朗进科技,与公司董事长李敬茂、总经理万晓阳等公司高管交流与互动。

    朗进科技8月25日晚间发布半年报称,报告期内公司实现营业收入2.72亿元,较去年同期增加7.62%;实现净利润4961.53万元,较去年同期增加9.76%。

    朗进造=德国造德国品质做标杆

    万晓阳在回应投资者提问时表示,德国产品和日本产品非常过硬,质量方面非常的可靠。而公司所在行业也特别注重可靠性安全性。所以公司希望通过“朗进造=德国造”这句话来让公司产品能达到德国的装备标准。经过这十几年的努力,公司产品现在在业主厂家方面得到了很好的肯定,也达到了德国制造的标准。

    公司拥有轨道交通变频空调核心自主知识产权

    万晓阳在介绍公司业务情况时表示,公司系拥有轨道交通变频空调核心自主知识产权的高新企业,具有具备轨道交通电瓶车带空调自主研发和定制生产能力。公司是从软件、从电器开始,全部自主研发。一些同行一开始做的都是普通的定速空调,最近几年因为变频空调受到客户认可,市场份额逐渐增加,因此有同行也开始着手研究变频空调,但是很多并没有自己的核心技术。

    变频器是一个定制化的变频器,不是一个通用标准的变频器,因此公司有了自主开发的这种变频器,使得公司能够在客户提出任何需求的时候快速的满足,并拿出解决方案和和产品。

    软件著作权是公司核心技术的一个载体

    万晓阳在介绍公司业务情况时同时提到,软件著作权是公司核心技术的一个载体。公司所有的控制软件,包括变频软件都是自主开发。以技术为先导,引领市场,这是公司从成立以来即坚守的经营模式。

    公司的节能产品能效和节能效果如何?

    万晓阳在介绍公司变频列车空调产品时表示,公司的新型变频技术制造的列车空调可使地铁列车夏天制冷节电大概30%左右,冬天制热节能大概40~50%,因此在这种情况下长时间的运转,对地铁运营公司来讲,节省成本巨大,因此该类产品的市场份额占比较大,有绝对的优势。

    公司产品的市场占有率情况如何?

    万晓阳在介绍公司变频空调产品的市占率情况时表示,正是因为这么多年得到了客户的认可,所以最近几年公司的市场份额才快速的发展,快速的增长。所以说在这方面上公司在行业里面有先发优势,现在可以说是引领这个行业的一个技术变革。具体看,公司现在在国内国内外23个城市,52条线有18年的运行经验。

    前几年,公司的变频空调实际上都占到90%的份额。这几年因为有一家也开始做一点变频了,所以公司在变频空调的份额实际上也有百分之50到60,接近60。在整体的市场份额里面,公司的占有率是32%。

    提供平台创造条件让员工自主创新

    朗进科技董事长李敬茂向全景网表示,,公司上市对于员工的自豪感提升有非常正面的作用,ipo融资对于公司的发展也将提供发展的动力,打造行业优势地位,将会用好募投资金,并将公司打造成投资者信赖的透明上市公司。

    另外他表示,公司将为员工的创新项目提供研发资金支持,提供平台并鼓励员工以个人或团队的方式对技术和产品的创新提出新的想法,从整体上提升公司的创新能力。

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凯发电气(300407):通号集团7月31日将其持有的占凯发转债发行总量10%的债券转换为凯发电气股票

   凯发电气8月1日早间公告,公司于2018年7月27日公开发行可转换公司债券(即"凯发转债")3,498,948张。截至2019年7月26日,通号集团持有凯发转债1,828,289张,占凯发转债发行总量的52.25%。通号集团已于2019年7月29日-7月30日期间,将其持有的合计699,788张凯发转债以8.14元/股的价格转换为公司股票。

  2019年7月31日,公司接到通号集团的通知,通号集团于当日通过深圳证券交易所交易系统,将其持有的占凯发转债发行总量10%的349,894张凯发转债转换为凯发电气股票,转股价格为8.14元/股,共获得4,298,452股股票。本次转股后,通号集团持有凯发转债778,607张,占凯发转债发行总量的22.25%;通号集团持有凯发电气27,121,656股股份。

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晋西车轴(600495)2018年半年报点评:中报盈利改善 未来受益货车招标业绩弹性较大

    分析与判断

    收入下滑幅度收窄盈利能力提升,毛利率创历史新高

    公司收入下滑幅度收窄,资产盈利能力改善。二季度单季收入4.38亿元,同比下滑幅度收窄至4%(一季度下滑38%);上半年销售毛利率创历史新高至18.80%,较去年同期提高3个pct,较一季度提高4个pct;销售净利率4.91%,较去年同期提高2.8个pct,恢复至2011~2015年均值状态。

    受益环保推动"公转铁",未来三年货车机车招标超预期

    受益环保驱动"公转铁"计划。根据铁总《2018~2020货运增量行动方案》,明确到2020年全国铁路货运量将达到47.9亿吨,较2017年增长30%。对应到未来三年货车的招标数量分别为4、7.8、9.8万辆,按照货车单价40万元计算,未来三年货车采购额分别为160、312和392亿元,增速分别为-20%、95%和25%。中国中车货车产能约8万辆,且在压缩货车产能,将给其他竞争对手更大的竞争空间,假定按照公司5%、7%和9%的市占率计算,对应的车辆收入分别为8、21和35亿元,假设按照5%的净利润率计算,将分别增厚公司净利润0.4、1.05和1.75亿元。

    基建扩内需铁路最受益,铁路装备行业景气度有望触底回升

    基建投资成为稳定固定资产进而稳定GDP的重要抓手。基建投资中公路投资总量和增速在2017年达到历史高峰,政策操作空间已不大,铁路成为拉动基建投资最重要的领域之一,且具备足够的政策操作空间,政策层面大概率持续超预期。据世界轨道交通资讯网报道,铁总人士透露,今年铁路固定资产将重返8000亿以上,车辆投资有望达到1200亿元,后者较年初预期增长50%。铁路装备板块经历近三年的去产能和去杠杆,有望迎来景气回升,公司作为本轮复苏弹性和业绩确定性较大的标的之一,将深度受益。

    盈利预测与投资建议

    预计2018~2020年,公司实现的净利润分别为0.67/1.46/2.05亿元,对应EPS分别为0.05/0.12/0.17元,对应PE分别为86/39/28倍,给予"谨慎推荐"评级。

    风险提示

    货车招标不及预期;铁路投资不及预期。

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鹏翎股份(300375)股东博正投资拟减持股份 预计减持不超总股本0.33%

    8月6日消息,鹏翎股份(300375)发布公告称,股东博正资本投资有限公司计划在自减持计划公告之日起三个交易日后的五个月内,通过集中竞价或大宗交易方式减持不超过2,405,945股公司股份,减持比例不超过公司总股本731,243,378股的0.3290%。

    据了解,博正投资持有公司股份2,811,728股,占公司总股本731,243,378股的0.3845%。本次拟减持的原因系博正投资由证券公司直投子公司转型为证券公司私募子公司,根据《证券公司私募投资基金子公司管理规范》、《关于证券基金经营机构子公司规范整改有关工作意见的函》等监管规定,博正投资制订了相关的规范整改方案,需要在规定时限内完成自有资金投资项目的退出,股份来源为公司首次公开发行股票并上市前持有的股份及公司2014年度、2017年度、2018年度权益分派送转股份。

    公司2018年年度报告显示,2018年公司归属于上市公司股东的净利润为1.18亿元,比上年同期下滑0.79%。

    据资料显示,鹏翎股份主营业务为汽车用流体管路的设计、研发、生产和销售,是国内较早从事汽车管路产品研发和制造的供应商。

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神州高铁(000008)央企控股提升竞争力 着力研发铸就企业护城河

    结论:央企控股提供资源支持,加强研发投入铸就企业护城河,轨交后市场增量需求与存量需求齐发力,未来潜力较大。预计公司2019-2021 年EPS 分别为0.16 元/0.18 元/0.21 元,参考行业平均估值水平,给予公司2019 年24 倍PE,对应目标价3.84 元,首次覆盖,给予谨慎增持评级。

    国资入主全面提升公司综合竞争力。2018 年国投高新成为公司控股股东,公司成为国投高新混合所有制改革的试点企业。国资入主可以进一步拓宽公司在轨道交通产业全产业链的布局,并显着增强公司在轨交后市场的综合竞争力。

    轨交后市场空间广阔,增量存量需求齐发力。大铁领域,我国已逐渐由大规模设计建造阶段转入建设与运营维护并重阶段,包括车辆运维、牵引供电和工务工程检测监测行业在内的轨道交通运营维护行业进入高景气度周期,市场前景广阔;城轨领域,2017-2018 年固定资产投资增速分别为24%和15%,依然保持较高增速,增量需求仍然旺盛。

    催化剂:铁路基建刺激政策落地。

    风险提示:政策变化风险、市场竞争加剧的风险


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